Araç Değer Kaybı (TRAMER) Nedir? Kaporta İşlemleri Değer Kaybına Neden Olur mu?
Aracınızla bir kaza yaptığınızda aklınıza gelen ilk sorulardan biri şüphesiz “Aracım değer kaybeder mi?” olur. İkinci el piyasasında “boyalı”, “değişen” veya “hasar kayıtlı” gibi ibareler, alıcılar için her zaman bir soru işaretidir. Peki, araç değer kaybı tam olarak nedir? TRAMER kaydı ile aynı şey midir? Daha da önemlisi, aracınıza yaptıracağınız her kaporta işlemi mutlaka bir değer kaybına yol açar mı? Bu yazıda, bu endişelerinizi giderecek ve aracınızın değerini nasıl koruyabileceğinizi anlatacağız.
Araç Değer Kaybı Tam Olarak Nedir?
Araç değer kaybı, en basit tanımıyla, kaza yapıp onarım görmüş bir aracın ikinci el piyasasındaki değerinin, kaza yapmamış ve tamamen orijinal olan eşdeğer bir araca göre daha düşük olmasıdır.
Aracınız ne kadar kusursuz onarılırsa onarılsın, bir kaza geçmişi olduğu için potansiyel alıcıların gözünde “hasarlı” olarak etiketlenir. Bu durum, aracın piyasa fiyatına doğrudan olumsuz yansır.
TRAMER (SBM) Kaydı ile Farkı Nedir?
Günümüzde TRAMER (Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi) yerini SBM (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) almıştır. Halk arasında hala TRAMER kaydı olarak bilinir.
TRAMER/SBM Kaydı: Aracınızın karıştığı kazaların, sigorta şirketleri aracılığıyla işlenen resmi kayıtlarıdır. Bu kayıtlarda genellikle kazanın tarihi ve hasar tutarı yer alır.
Değer Kaybı: Bu kayıtlara bağlı olarak aracın piyasada uğradığı itibar ve fiyat kaybıdır.
Bir aracın yüksek tutarlı bir TRAMER kaydının olması, değer kaybının da yüksek olacağı anlamına gelir. Ancak asıl değer kaybını belirleyen faktör, TRAMER’deki rakamdan çok, aracın hangi parçalarının işlem gördüğüdür.
Hangi Kaporta İşlemleri Değer Kaybına Yol Açar?
İkinci el araç piyasasında “orijinallik” her şeydir. Değer kaybını belirleyen temel faktör, aracın bu orijinalliğini ne ölçüde yitirdiğidir.
1. Parça Değişimi (En Yüksek Değer Kaybı)
Bir kazada aracın kaputu, çamurluğu, kapısı veya bagaj kapağı gibi önemli dış panelleri tamir edilemeyecek durumdaysa ve yenisiyle değiştirildiyse, bu durum en yüksek değer kaybına neden olur. Alıcılar, “değişen parçası olan” araçlardan genellikle kaçınır çünkü bu, kazanın şiddetli olduğuna dair bir işarettir.
2. Geleneksel Yöntemler (Çekiç, Macun ve Boya)
Hasar gören kaporta panelinin değiştirilmediği ancak geleneksel yöntemlerle onarıldığı durumlar da ciddi değer kaybı yaratır. Bu işlem adımları şöyledir:
Göçen sac panel çekiç veya puntalama (spotter) ile dışarıdan çekilir.
Yüzeyi düzeltmek için kalın bir kat “macun” uygulanır.
Macun zımparalanır ve panel tamamen boyanır.
Sorun tam olarak buradadır: Macun ve Boya. Aracın o parçası artık “boyalı” olarak kabul edilir ve fabrikanın orijinal boya katmanını yitirmiş olur. Ekspertiz raporlarında bu durum hemen ortaya çıkar ve aracın değerini düşürür.
3. Lokal (Bölgesel) Boya
Eğer hasar çok küçük bir alandaysa ve sadece o bölge boyanıp panelin geri kalanına vernik atılırsa (renk tutturma), buna lokal boya denir. Tam boyaya göre daha az değer kaybı yaratsa da, sonuçta o panel “işlemli” statüsüne girer ve orijinalliğini kaybeder.
Değer Kaybını Önleyen “Altın” Yöntem: Boyasız Göçük Düzeltme (PDR)
Peki, aracınız hasar gördüğünde değer kaybı yaşamak zorunda mısınız? Cevap: Hayır.
Eğer kaza sırasında aracınızın boyası hasar görmediyse (çizilmedi, çatlamadı veya dökülmediyse), Boyasız Göçük Düzeltme (PDR – Paintless Dent Repair) adı verilen modern teknik sayesinde aracınızın değerini %100 koruyabilirsiniz.
Boyasız Göçük Düzeltme (PDR) Nedir? PDR, aracın hasarlı kaporta panelinin arkasına özel aletlerle ulaşarak, metale dışarıdan “masaj” yapar gibi uygulanan, kontrollü ve hassas bir düzeltme tekniğidir.
Neden Değer Kaybına Neden Olmaz?
Macun Kullanılmaz: Düzeltme işlemi metalin kendisi üzerinde yapıldığı için macuna gerek kalmaz.
Boya Kullanılmaz: Panelin dış yüzeyine dokunulmaz.
Fabrika Orijinalliği Korunur: En önemlisi, aracınızın fabrika boyası korunmuş olur.
Bir araç PDR tekniği ile onarıldığında, ekspertiz raporlarında “boyasız”, “hatasız” ve “orijinal” olarak çıkar. Bu sayede TRAMER kaydı oluşsa bile (eğer sigortadan yapıldıysa), alıcı aracın orijinal olduğunu bildiği için herhangi bir değer kaybı yaşanmaz.
Sonuç: Hasar Var, Değer Kaybı Yok (Doğru Teknikle Mümkün)
Bir kaza sonrası aracınızda oluşan göçükler kaderiniz değildir. Eğer hasarınız boyasız düzeltilmeye uygunsa, geleneksel macunlu ve boyalı yöntemleri tercih etmek, aracınızın değerini kendi elinizle düşürmek anlamına gelir.
Profesyonel bir kaporta servisi, öncelikle hasarın PDR ile onarılıp onarılamayacağını değerlendirir. Geleneksel yöntemle düzeltilip boyanacak bir hasar, uzman ellerde PDR ile onarıldığında, sizi binlerce liralık maddi kayıptan kurtarır.
Aracınızın değerini korumak ve hasarlarınız hakkında en doğru onarım yöntemini öğrenmek için mutlaka profesyonel bir servise danışın.
